Instalación domiciliaria para el SUV compacto eléctrico de Volvo. Circuito dedicado y diferencial tipo A. Asesoramiento online · Gratis.
El Volvo EX30 (batería de 69 kWh) admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW por conector Tipo 2. En una red monofásica (lo más común) con wallbox de 7,4 kW carga completo en unas 10 horas; con acometida trifásica a 11 kW baja a unas 7 horas. La instalación (mano de obra + materiales, sin el equipo) parte de $765.000.
La instalación se cotiza por tramos de distancia entre el tablero y la cochera. El precio incluye mano de obra y materiales; el cargador (equipo) va aparte.
| Concepto | Precio desde | Qué incluye |
|---|---|---|
| Instalación hasta 3 m de cable | $765.000* | Mano de obra + materiales: circuito dedicado, térmica y disyuntor tipo A de primera marca, cableado, pinza amperométrica y pruebas. |
| Instalación hasta 10 m (lo más habitual) | $918.000* | Lo mismo, con recorrido de hasta 10 m entre el tablero y la cochera. |
| Instalación hasta 20 m | $1.224.000* | Lo mismo, para cocheras más alejadas del tablero. |
| Cargador / equipo (aparte) | US$700–850 + IVA | Ohme ePod o Home Pro de 7,4 kW. Se cotiza aparte y se convierte a pesos al tipo de cambio del día. |
| Estudio de factibilidad (opcional) | $198.500* CABA $298.500* PBA | Para edificios y consorcios: informe técnico firmado para presentar ante la administración. |
* Mismo precio en CABA y GBA; si la obra queda muy lejos se suman viáticos.
Cargar un auto eléctrico en casa exige un circuito dedicado con protecciones propias (térmica + diferencial tipo A) y puesta a tierra, independiente del resto de la instalación. Según dónde cargues, cambia el recorrido y la complejidad. Estos son los dos casos más frecuentes:
El cargador se alimenta desde el tablero principal de la vivienda con un circuito exclusivo. Es el caso más simple: el medidor y el tablero suelen estar cerca del lugar de carga.
El cargador se alimenta desde el tablero de tu unidad, en la sala de medidores. Implica un tendido más largo hasta la cochera y suele requerir autorización del consorcio.
Pedí un estudio de factibilidad normalizado. En 24 horas tenés todo listo para presentar ante el consorcio o la administración y que te lo aprueben, sin vueltas.
El EX30 acepta hasta 11 kW en AC. En casa monofásica se carga a 7,4 kW; con acometida trifásica aprovecha los 11 kW.
Instalación en 4 pasos, sin vueltas.
No es un service genérico: es un electricista matriculado especializado en cargadores para autos eléctricos.
El EX30 carga en AC por conector Tipo 2 hasta 11 kW. En una casa monofásica la instalación estándar es un wallbox de 7,4 kW con circuito dedicado; si tenés acometida trifásica, un wallbox de 11 kW carga más rápido. Los dos son compatibles con el EX30.
Con un wallbox de 7,4 kW en red monofásica, el EX30 (69 kWh) carga completo en unas 10 horas, ideal para dejarlo cargando de noche. Con acometida trifásica y wallbox de 11 kW baja a unas 7 horas.
Sí. Admite carga rápida en corriente continua de hasta 153 kW por conector CCS2, con la que hace el 10% al 80% en unos 28 minutos. Esa carga solo está disponible en cargadores públicos; en casa se usa la carga AC con wallbox.
No es obligatoria. El EX30 carga perfecto en monofásico a 7,4 kW. La trifásica solo sirve si querés cargar más rápido (11 kW). En el asesoramiento te decimos qué te conviene según tu instalación.
La mano de obra con materiales parte desde $765.000 (hasta 3 m) y sube según la distancia al tablero. El cargador (equipo) se cotiza aparte. Pedí tu asesoramiento online gratis y recibís el presupuesto en menos de 2 horas.
Mismo equipo, misma garantía escrita de 12 meses.